Судя по всему, Mercedes-Benz смещает стратегический фокус на 2020 год с расширения линейки электромобилей и стабилизации их производства на развитие подключаемых гибридов. Автопроизводитель нацелен на вывод на рынок 20 таких моделей до конца года.
Подключаемые гибриды способны преодолевать значительно расстояние исключительно на электротяге, при этом, 90% ежедневных поездок городских жителей не превышают 50 километров по общему дневному пробегу. В такой ситуации plug-in гибриды могут стать эффективным переходом от ДВС к электротяге на то время, пока развивается зарядная инфраструктура.
К слову, Mercedes планирует добавить гибридную модификацию для каждой из существующих моделей, причем, они будут снабжены достаточно большими батареями.
Компактные модели (например, A-class, B-class, GLA) будут иметь следующие характеристики:
— емкость батареи 15,6 кВт*ч, запас хода на электротяге до 77 км
— разгон с 0 до 100 км/ч за 6,6 сек (хэтчбек A-class)
— гибридная силовая установка из электромотора мощностью 75 кВт и 4-цилиндрового 1,33-литрового мотора с 8-ступенчатой КПП
— общая мощность 218 л.с. (160 кВт), крутящий момент 450 Нм
— полная зарядка батареи от бытового переменного тока за 1 час 45 минут, поддержка зарядки от постоянного тока.
Крупным моделям (например, седан S-class и кроссовер GLE) положены более серьезные силовые установки:
— емкость батареи 31,2 кВт*ч, запас хода на электротяге до 106 км
— разгон с 0 до 100 км/ч за 6,8 сек
— гибридная силовая установка из электромотора мощностью 100 кВт и ДВС (предусмотрены разные варианты для разных моделей) с 9-ступенчатой КПП с двумя сцеплениями.
